公路的路基是一个公路路面的基础部分，它不仅承受着公路自身的静载荷，还要承受通车后过往车辆给它带来的动载荷，本文是一篇施工技术职称论文，发表在《施工技术》上，杂志创刊于1971年，系中华人民共和国住房和城乡建设部主管，亚太建设科技信息研究院、中国建筑设计研究院、中国建筑工程总公司、中国土木工程学会主办，是国内建设系统唯一的国家级专业科技期刊。
【摘 要】在施工前和施工中做好各项准备工作，在各个阶段的施工完成后还要及时进行检测，以保证施工的质量。采用填石路基施工技术，建设符合要求的路基，为路面结构层打好坚实的基础，是保证整个工程建设质量的第一步，也是不可或缺的一步，因此一定要确保路基强度，保证整个公路的使用效果。
【关键词】公路,填石路基,施工技术职称论文
一、填石路基施工技术的特征分析
只有对填石路基施工技术的特征有一个全面的把握，才能够保证在施工的过程中根据具体情况对施工技术进行应用，这是保证施工质量的前提。填石路基施工技术主要是在地势险峻或者是在山岭路段地区被采用，这些地区地势比较特殊，地形、地貌都和平原地区有很大的不同，这都给施工带来了不同程度的挑战。施工建设的路堤本身就比较高，承载的负荷强度就比较大，加上填石料的密度和重量又都比较大，一旦在操作中稍有不慎就会引发不良事故。在公路填石路基的施工中所使用的填石料大部分都是粒径比较大的碎石，这些碎石不仅自身均匀性差，而且特别容易产生离析的现象。因此，在实践中一旦操作不当就可能会导致路基出现密度不均匀、承载力不强、稳定性差的情况。
二、施工技术及质量控制
1. 填料要求
填石料的颗粒最大粒径最好能够保持在层厚的三分之二以内，这是由最大粒径对压实机械和摊铺厚度的影响所决定的。在相同条件下，最大粒径越大，压实机械的吨位和激振力也应该增大，并且松铺厚度也要增大，对施工技术的要求也就随之变得更高。因此，为了保证施工的顺利进行，在建设填石路基时对填石料的选择一定要注意颗粒的最大粒径。
2.摊铺要求
当前对粒料进行摊铺采用的方式主要有渐进式摊铺、后退式摊铺和混合摊铺三种。渐进式摊铺，顾名思义就是运料车在新卸的填料上面依次往前进行卸料，然后用推土机进行摊铺整平;后退式摊铺也就是运料车采用后退式卸料的方式，以便于在已经压实的路基表面形成填料堆，然后依旧是用推土机进行摊铺整平。后退式摊铺对于细料含量比较多的填石料来说更加实用。混合摊铺就是先用后退式摊铺法形成一些分散的填料堆，再使用渐进式摊铺法卸料，最后使用推土机摊铺整平的方法。
3.粒料整平
摊铺后粒料层是否平整在一定程度上决定着后期的压实效果，因此必须在摊铺层的表面填充细料并且进行人工的整平，保证后期碾压时有一个平顺的工作面。首先是对于摊铺后缺少细料的部位进行细料的填充，一般是采用碎石或者石屑料，绝对不可以使用细料土对空缺部位进行填充。其次是摊铺后如果出现局部存在超大粒径的情况，就要配合人工进行整平。把超大粒径的碎石进行破碎或者直接清除，如果因为石材过于坚硬不容易进行破碎时就直接将其清除出去，集中到一起以后进行再次的破碎。
4. 粒料压实
碾压机械的组合对压实的效率和质量起着决定性的作用，因此必须慎重的对碾压组合进行考虑。其基本原则是结合工程特性和摊铺工艺，优先选择拖式振动压路机以及采用吨位级激振力比较大的压路机来进行粒料的压实。碾压的速度直接决定着单位面积内压实材料的压实时间。虽然速度低的时候单位面积内的振动次数比较多，但是，速度如果过高会导致作用在压实层上的能量比较小。因此，如果要保证压实层内的能量不变，在提高速度的同时也要增加遍数。但是，我们也应该注意到，当遍数达到一定的数值以后，建筑体的密实度的增长率会随之降低。因此，进行粒料的压实一定要对碾压的组合以及碾压的速度和遍数进行最佳的配比，以保证压实效果的同时降低生产成本。
三、填石路基边坡防护措施分析
在对边坡防护措施进行施工时，一定要保证该设施的耐风化能力，确保其高强度以及水稳定性好的特征。施工时的粒径一定要控制在五十厘米左右，挑选填石料时选择外表比较规整并且形态方正的，以保证施工的质量。尽可能减少填石料颗粒之间的空隙，使其紧贴、密实，尤其是千万不能出现空洞，从而避免边坡防护工程出现松动。还要注意确保填石料内部表面的平稳和接触面的平顺，从而保证边坡防护设施外观优美的同时使用的稳定性比较强，确保施工质量。
四、雨季施工的注意事项
如果是在雨季采用填石路基施工技术进行施工，一定要注意以下这些问题：第一，所有施工便道必须进行硬化，如果便道位于山坡上还要设置防侧滑装置，雨后一定要安排设备对便道进行整修;第二，根据整体的施工规划，在雨季到来之前对基地进行处理，填平孔洞和坑洼的地方，把基地整理平整;第三，填料一点要选用透水性好的碎土石、砂砾等;第四，对路堤进行分层建筑，对建筑的土层当天或者雨前一定要进行压实;第五，对半填半挖的区域进行路基施工的时候，一定要严格按照设计图纸进行施工，尤其是对于纵横排水盲沟的设置一定要多加注意;第六，挖方边坡的时候不能一次就挖到设计坡面，而是应该预留一定厚度的覆盖层，等雨季过了之后再进行修正，使其达到设计坡面;第七，如果是在雨季开挖路堑，在挖到路床顶面以上三百至五百毫米的时候，就要停止，并要在路堑的两侧挖好排水沟，以便雨季来临时保护路堑;第八，雨季施工时遇到要使用火炮的情况时，炮眼一定要水平设置，防止雨水对炮眼造成损坏;第九，提前做好雨季施工的安全预案，对于防洪抢险的工作做好充分的准备，防止出现突发情况，给施工造成阻碍。
参考文献：
[1] 李士兵,韩永平. 公路桥梁养护管理与技术[A].全国既有桥梁加固、改造与评价学术会议论文集[C]. 2008.
