[摘 要]伴随着现代科技的不断进步，建筑行业中的相关施工技术也在不断地创新和优化。尤其基建工程和城建工程 中的透水混凝土路面施工技术，不仅可以维护地下水资源，保持土质的湿度，还可以保护河流、湖泊等淡水资源，帮助城市排水工作能够正常运行。基于此，文章通过对该施工技术进行阐述，在进行施工的过程中，将混凝土进行相应的摊铺工作， 通过对模板以及其稳定性进行检测，保证摊铺工作的密实性，压实施工质量，在完成该工作后，在后续进行相应的养护工作。针对该技术的优缺点进行分析，从而得出施工重点，还望给有关人员提供参考借鉴。
[关键词]透水混凝土 ;路面施工技术 ;重难点分析
引言
透水性混凝土是一种新型的公路施工原料，也已逐渐受到人们的重视和推广。在以往的公路施工原料中，通常应用 最广泛的还是钢筋混凝土和不透水混凝土原料，该两种混凝 土最大的特征就是能够将路面上的水、空气和地下的土壤分离。但是，透水的混凝土就与其不一样，它有着传统混凝土 的承载性能，还增添能够将混凝土路面与地表进行完美的连 通功能，在一定程度上，其可以更好地恢复工程对生态环境所带来的影响。该混凝土采用蜂窝的形式结构，更好地印证 了其透水透气能力以及容量较轻的特性，不仅可以吸收部分 噪音、储存雨水保持湿度，还能缓解现在的环境问题。但是我国关于该混凝土的应用还在初级阶段，在进行施工的过程 中还存在很多的问题和缺陷，因此还需对该工程技术质量要 加强重视，从而更好地保证该技术施工工程能够达到预想的效果。
1 透水性混凝
1.1 简述
透水混凝土也称之为多孔混凝土，其主要是通过单粒级 别的骨料为混凝土的骨架，水泥通过过滤后或者加入少量的 细砂浆包裹在骨架上面，使其产生融合形成新型的骨架，也就是多孔混凝土的原料 [1]。再加上原料的特殊性，也就形成 了蜂窝的形状。其不仅有一定的承载性能，又有一定的透水透气性能。应用在路面施工过程中，不仅能够马上将路面上 的积水吸收，还能在一定程度上净化水源，吸收路面噪音能 方面的优点。
1.2 传统凝土路面的优缺点分析
传统混凝土路面一般都是采用沥青、混凝土以及相应的砖进行铺设而成，因此也被称为硬性路面。其主要的优点就 是承载能力较强;施工后的路面平整、光滑;使用寿命较长等。 但是，该路面也存在一定的缺陷。比如需要专门设立相应的排水系统进行排水，且路面的雨水不会直接浇灌在地下 土壤层，并将其阻断开来，该水也直接进入了污水厂，影响 地下水资源的补充，也使得土壤长时间缺水。或者路面上的污水容易出现淤积现象，也容易造成污染环境的现象。
1.3 透水混凝土路面的优缺点分析
(1)较强的透水力。由于该凝土路面所分布的孔隙占比 在15%~25% 之间，因此，其滤水的速度比传统的路面排水 系统的速度更加快一点，能够直接渗透在土壤之中，从而过 滤成地下水资源，这样一来，就使得地下水资源能够得到及时的补充。 (2)该凝土的孔隙率较大，将其透水、透气的面积范围 大大扩大，强化其内部的水分和土壤、空气中产生的热量进行互换，再通过空气与地下的渗水区有机结合，就能更好的 调整该片空间的温度和湿度。 (3)由于其多孔结构的特性，不仅对空气中的灰尘有一定的吸附能力，还能对过往的车辆、人群产生的噪音进行一 定的吸收，这样也更好的减少了噪声污染。 (4)据调查研究，该凝土路面能够很好地帮助车辆在雨天进行行驶，也更好地解决了“溅水”等问题的发生，从一 定程度上解决了人们在雨天出门的不便。(5)在高温季节，其能够帮助积蓄热量，帮助路面减少 热量的吸收，也就更好地预防了“热岛效应”的问题发生。 (6)在冰雪季节，地面所吸收的热量通过透水混凝土路面中的孔隙，将其中所堆积的雪进行融化，从而再渗入土壤， 形成地下水。
综上所述，该路面施工技术虽然优点较多，但是在施工 过程中也存在部分问题 ： (1)排水性能有局限，该路面的排水能力一般最好也只能维持在两年左右。 (2)其孔隙结构有利有弊，虽然能够带来较多的好处， 但其也容易受到外界的影响，如空气的有害物质或者太阳的紫外线的影响，从而降低使用寿命。 (3)由于该凝土需要粘度过高或者沥青作为基础原料， 虽然强度和稳定能力较好，但成本偏高，导致工程造价过高，大部分施工企业无法承受。
2 该凝土施工技术要点分析
2.1 搅拌作业施工技术要点
为了更好地保障该混凝土的孔隙能够一致均匀，因此其搅拌施工工作非常关键。在相应的原料混合到机械中时，必 须将其搅拌均匀，且不能出现结团或者分离的问题。施工人 员可以使用强制性能较好的搅拌机，且需注意其容量和速度的把控，一般从开始搅拌工作到后期摊铺工作时间要把控在 三十分钟之内，避免结团现象和硬化现象 [3]。 除此之外，其配比要求和投料数量的掌控也要精确，施工人员不可以根据自己的主观意识进行配料，且每次配料都需要进行计量工作，并做好相应的记录。若骨料中存在部分 水分，还需对其进行相应的调整，从而保证该混凝土的数量 和稠度能够达到设计施工的要求。 为了更好地掌控该混凝土的透水性能，在进行搅拌工作的过程中，还需对水进行严格控制，不能过于黏稠或过于稀 疏，否则就会造成骨料粘连、裹浆困难或者孔隙堵塞等问题 的发生。其具体流程操作如下 ： (1)首先将50% 的水和骨料同时放置在搅拌机中搅拌 一分钟左右的时间。 (2)然后再放置一些添加剂等原料搅拌半分钟。 (3)再将50% 的水加入搅拌即可。 一般情况下，配置好的混凝土用手能够搓成一个球团， 但手一放就会成松散，其裹浆均匀且不形成液态，而浆体的表面略带光泽感。若还需进行彩色设计的话，一般可以采用 分层的方法进行施工，从而降低成本。其操作流程是 ： 首先，底层应是原色状态的混凝土，因此无须掺和颜料。 其骨料一般较大，强化整个混凝土的透水性和强度性能，摊铺后进行两边滚压工作即可。 其次，面层需要进行带有颜色的混凝土进行搅拌工作， 为了强化该层混凝土的整洁度和美观，一般都是采用较小的 骨料进行搅拌工作。 最后，在底层初凝状态之前进行相应的摊铺作业即可，但还需注意两种混凝土混合一起影响其色彩美观效果，因此 施工人员还需对该两种混凝土使用不同的设备进行运输作业 和搅拌作业。
2.2 摊铺作业施工技术要点
底层处理要点 ：在进行混凝土的摊铺工作前，首先要将 底层的土壤层进行压实作业，然后再在土壤层上方铺设一层 过滤布，这样一来，即使下雨天气也无法将土壤层的泥浆往上返，造成孔隙堵塞等问题发生。在铺设完成之后，还应当 铺设相应的碎石子进行垫层，该碎石的规格大小应当均匀统 一，一般铺设10~15cm 左右厚度即可。倘若遇到暴雨等恶劣 天气，底层的积水渗透速度不够快，施工人员可以在碎石层 区域设置排水管，从而能够及时地将多余的雨水排出。 混凝土摊铺要点：由于该混凝土一般搅拌后较干，且其 水分蒸发的速度也较快，因此一旦完成好搅拌工作，就需要 立即运输进行摊铺作业，要结合当天的实际气温展开摊铺作 业。一般来说，气温较高时，一般搅拌到摊铺时间掌控在 30分钟之内，而气温较低时，时间掌控在45分钟之内。 彩色面层混凝土配置技术要点：由于有些施工工程需要 将其设计成彩色面层，那么其拌制的方案一般分成两种。第 一种方案就是直接通过在白色硅酸盐水泥中加入一点相应的 颜料进行搅拌。第二种方案就是用普通的水泥加8% 左右的 颜料进行搅拌，但是必须注意的就是颜料的比例要掌控到位， 若量超过3% 就会将其强度性能降低。因此，施工人员应当先掺和不超过5% 左右的颜料进行搅拌，在摊铺工作完成之 后，在进行相应的彩绘，将其色彩进行相应的强化和添加， 在涂上一层透明的保护剂进行防护，提高混凝土的美观度以及提高其面层的使用期限。除此之外，施工人员也可以将涂 料和保护剂搅拌后再进行喷涂工作，提高其耐磨性和耐候性， 这两种方法皆可采用，其作用效果无太大差别。 彩色面层摊铺施工要点：对于该技术作业，首先就是要 将其底部进行相应的浇筑作业。在铺完之后，应当立即进行 整平工作，再经过相应的滚压机滚过之后，再开始面层的摊 铺作业。这样一来，大大地保证了两层混凝土的粘连性。但还需注意的就是该两层的施工时间不要超过20分钟，且其 摊铺作业不可中断，从而避免质量差异的现象发生。若特殊 情况下，其摊铺作业时间间隔超过一个小时，那么就必须加施工缝，一定要保证两次摊铺作业的质量。 混凝土压实施工要点 ：对于该工作的进行，施工人员要 采用相应的滚筒进行压实工作，然后再将其进行整平。其具 体的操作流程为：首先，面层摊铺整平后，要用滚筒进行三 次作业。然后再采用相应的振动机进行压实，但需注意把控 好该振动的频率和时间。若时间过长，就会降低其透水、透 气性能 ;若时间太短，又会出现跑沙或者降低其强度。若有部分区域振动机无法操作，施工人员必须手动进行整平和压 实作业。对于压实后的路面，必须保证其粘连牢固且孔隙均 匀，保证其透水效果强、表面平整美观、没有出现缺陷或者色差等现象问题。
2.3 养护作业施工要点
由于混凝土孔隙较多，因此其水分蒸发速度较快。为了 保障摊铺后的混凝土能够顺利地凝结好，还需要对其进行相 关的养护保湿等工作。混凝土面层清理较为复杂，通常都是采用塑料薄膜或者相关的土工布进行的养护工作。然后相关 的施工人员需要每天进行喷水作业，保障其处于湿润的状态， 一般该阶段只需要维持二十天即可 [3]。因此，施工企业应当 专门设立相应的养护工作小组进行监管，要防止车辆行驶与 行人踩踏，以及一些沙子等杂物飘洒在该道路表面。
2.4 伸缩缝切割和灌缝施工技术要点
为了防止混凝土受到环境的影响而出现裂痕，在摊铺作业后三天就需要进行切割作业，其具体操作就是结合施工面 积范围，每5m 处设置伸缩缝，但需严格把控好其宽度和厚度。最后，还要注意将切割好的缝隙进行相应的清洗工作，再利 用发泡塑胶或者与地面接近的彩色材料进行填充刮缝作业。
2.5 喷涂面层保护剂的施工要点
在完成切割伸缩缝施工进行的前一周，需要将该面层的 保护剂进行相应的配制工作。在伸缩缝施工完成后，还需要 再次清理一遍面层，再进行喷涂工作，若是带有颜色的混凝土，还需喷涂与其颜色一致的保护剂。但在该过程中，施工 人员一定要注意保护剂要喷洒均匀，切勿出现局部保护剂过 多或过少的情况发生，否则会出现堵塞孔隙或者局部保护不当的问题。在该工作完成之后，还需进行相应的监管工作， 防止道路被破坏，直到工程完工验收工作为止。
3 结束语
综上所述，利用透水混凝土施工技术进行施工，不仅可以将路面积水迅速渗透到地下，减少土壤层缺氧缺水问题， 在一定程度上保护了生态环境。比传统的混凝土路面施工技 术更值得应用和推广。因此施工部门需要对该技术加以重视，从而更好地应用在公路施工中去。
参考文献
[1] 姬天戈 . 透水混凝土路面施工技术研究 [J]. 水利水电施工， 2019(2)：41-44.
作者：崔永伟，贺 宇
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